Dooring: tutto quello che c'è da sapere in questi casi

Dooring: risarcimento per ciclisti e motociclisti

Gli incidenti causati dall’apertura improvvisa della portiera di un’auto – noti come dooring – sono tra i più pericolosi per ciclisti e motociclisti, soprattutto in ambito urbano.
Si tratta di sinistri spesso sottovalutati, ma che possono provocare lesioni gravi, cadute violente e conseguenze permanenti.

Capire chi è responsabile, quando spetta il risarcimento del danno e quali prove raccogliere immediatamente è fondamentale per tutelare i propri diritti.

Cos’è il dooring e perché è così pericoloso

Per dooring si intende l’apertura della portiera di un veicolo in sosta o in fermata senza verificare la presenza di ciclisti o motociclisti in arrivo.

Il dooring è una delle principali cause di incidenti stradali con biciclette in città.

Il rischio è elevato perché:

• il ciclista o motociclista non ha tempo di frenare;
• l’urto avviene lateralmente, spesso con perdita di controllo;
• la caduta può portare all’impatto con l’asfalto o con altri veicoli.

Di chi è la responsabilità in caso di portiera aperta

La regola del Codice della Strada

L’art. 157 del Codice della Strada stabilisce che:

chi apre la portiera deve assicurarsi di poterlo fare senza pericolo per sé e per gli altri utenti della strada.

Questo principio comporta che, nella maggior parte dei casi:

• la responsabilità è di chi apre la portiera (conducente o passeggero);
• il comportamento è considerato colposo se l’apertura è avvenuta senza adeguata attenzione.

Casi in cui il veicolo è parcheggiato regolarmente

La regolarità della sosta non esclude la responsabilità.
Anche un’auto correttamente parcheggiata può generare un sinistro se la portiera viene aperta in modo imprudente.

Responsabilità del conducente o del passeggero

• se apre la portiera il conducente, risponde direttamente;
• se apre la portiera il passeggero, può rispondere lui stesso, ma resta coinvolta l’assicurazione del veicolo, salvo casi particolari.

Concorso di colpa del ciclista o motociclista

Sì, ma non è automatico.

Il concorso di colpa può essere riconosciuto solo se viene dimostrato che il ciclista o motociclista:

• procedeva a velocità eccessiva;
• transitava in una posizione manifestamente pericolosa;
• violava regole di circolazione (es. marciapiede, contromano, semaforo rosso).

Il semplice fatto di:

• viaggiare vicino alle auto in sosta,
• transitare sulla destra della carreggiata,

non basta da solo a escludere la responsabilità di chi apre la portiera.

Risarcimento del danno da dooring

In caso di incidente da portiera aperta, il ciclista o motociclista può chiedere il risarcimento integrale dei danni, che può includere:

• danni al mezzo (bicicletta o moto);
• spese mediche e di riabilitazione;
• danno biologico (lesioni temporanee o permanenti);
• danno morale;
• perdita di reddito o capacità lavorativa;
• spese future legate alle conseguenze dell’incidente.

Il risarcimento è a carico dell’assicurazione del veicolo da cui è stata aperta la portiera, salvo ipotesi di concorso di colpa.

Le prove da raccogliere subito dopo l’incidente

Negli incidenti da dooring, la prova è decisiva. Subito dopo il sinistro è fondamentale raccogliere il maggior numero possibile di elementi.

Prove essenziali sono:

• Fotografie: posizione dei veicoli, portiera aperta, danni al mezzo, segni sull’asfalto.
• Dati del veicolo: targa, compagnia assicurativa;
• Dati del conducente e del passeggero;
• Testimoni (nominativi e recapiti)
• Intervento delle forze dell’ordine, se possibile.

Importanza del referto medico

Anche in presenza di dolori apparentemente lievi è fondamentale recarsi subito al pronto soccorso, descrivere con precisione la dinamica dell’incidente e conservare tutta la documentazione sanitaria.

Il nesso causale tra incidente e lesioni si fonda spesso sui primi accertamenti medici.

Perché gli incidenti da dooring vengono spesso sottovalutati

Molti sinistri da portiera aperta:

• non vengono verbalizzati;
• vengono gestiti informalmente;
• vengono liquidati con offerte ridotte.

In realtà, le conseguenze fisiche possono emergere a distanza di tempo, soprattutto per:

• traumi cervicali;
• fratture;
• lesioni articolari;
• esiti permanenti.

L’incidente da portiera aperta (dooring) non è un evento banale: è una tipica ipotesi di responsabilità stradale che può causare danni seri a ciclisti e motociclisti.

Conoscere:

• le regole di responsabilità,
• i criteri di risarcimento del danno,
• e le prove da raccogliere immediatamente,

è essenziale per evitare di perdere tutela e vedere riconosciuti i propri diritti.